Bei Absperrschiebern aus Edelstahl ist das Ventil aufgrund von Korrosion, Verschlei\u00df oder unsachgem\u00e4\u00dfem Betrieb beim \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen vom Ventilschaft und der Spule getrennt. Nachdem das Ventil geschlossen ist, kann es nicht ge\u00f6ffnet werden. Ein Austausch ist erst m\u00f6glich, nachdem es aus dem System herausgeschnitten wurde. Wenn es nicht vom System getrennt werden kann, wird lediglich ein anderer Prozess oder ein anderes Ger\u00e4t heruntergefahren.<\/p>\n
Wenn die Schieberspule aus rostfreiem Stahl abgenommen ist und nicht herausgeschnitten werden kann, k\u00f6nnen der Ventildeckel, der Ventilschaft, die Buchse und die Packung ausgetauscht werden, ohne dass der Ventilk\u00f6rper, der Ventilkern und der Ventilsitz ausgetauscht werden m\u00fcssen, w\u00e4hrend das abgedichtete Medium abgedichtet ist . Nach dem Zusammenbau der Stopfbuchse wird der Ventilkern freigelegt und der Ventilschaft auf herk\u00f6mmliche Weise wieder mit dem Ventilkern verbunden, so dass die drei Dichtungen des Ventils kontinuierlich aufrechterhalten und das Ventil wieder ge\u00f6ffnet werden kann. Nach der Demontage des Ventildeckels des Edelstahlschiebers liegt der Keilwinkel des Ventilschiebers mit Ausnahme des Spezialventils im Reibungswinkelbereich. Unabh\u00e4ngig davon, wie sich der Druck an beiden Enden des Ventilkerns \u00e4ndert, wird der Ventilkern im selbsthemmenden Zustand nicht aus dem Ventilsitz herausgedr\u00fcckt. Bei flachen Ventilschiebern gibt es keine Extrusion mehr.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
For stainless steel gate valves, the valve is disconnected from the valve stem and the spool due to corrosion, wear or improper operation during opening and closing. After the valve is closed, it cannot be opened. It can only be replaced after it is cut out from the system. If it cannot be cut out […]<\/p>\n","protected":false},"author":290641,"featured_media":5437,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[1288,1289,1286,1287],"class_list":["post-5436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news","tag-how-to-fix-a-gate-valve-stuck","tag-how-to-fix-a-gate-valve-which-is-leaking","tag-how-to-fix-gate-valve","tag-how-to-repair-leaky-water-gate-valve"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/290641"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}