{"id":6229,"date":"2021-07-07T12:51:44","date_gmt":"2021-07-07T04:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stvvalves.com\/?p=6229"},"modified":"2021-07-07T12:53:15","modified_gmt":"2021-07-07T04:53:15","slug":"rising-stem-gate-valve-vs-non-rising-stem-gate-valve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/rising-stem-gate-valve-vs-non-rising-stem-gate-valve\/","title":{"rendered":"Absperrschieber mit steigender Spindel im Vergleich zu Absperrschieber mit nicht steigender Spindel"},"content":{"rendered":"

Absperrschieber mit steigender Spindel<\/b>\u00a0bestehen in der Regel aus gegossenem oder geschmiedetem Stahl\u00a0Absperrschieber mit nicht steigender Spindel<\/b>\u00a0Typischer sind Messing, Bronze oder Gusseisen.\u00a0Ventile mit nicht steigender Spindel<\/b>\u00a0nehmen weniger Platz ein und\u00a0steigende Schaftventile<\/b>\u00a0ben\u00f6tigen mehr Platz. \u2026 Wenn viel\u00a0des Stammes ist<\/b>\u00a0ausgesetzt, die\u00a0Ventil ist<\/b> offen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Entsprechend der Struktur des Ventilschafts kann der Absperrschieber unterteilt werden in:<\/p>\n

1. Absperrschieber mit steigender Spindel: Die Spindelmutter befindet sich am Ventildeckel oder an der Halterung. Beim \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen des Tors wird die Spindelmutter gedreht, um das Heben und Senken der Spindel zu erm\u00f6glichen. Diese Art von Struktur ist vorteilhaft f\u00fcr die Schmierung des Ventilschafts und der \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfgrad ist offensichtlich, weshalb sie weit verbreitet ist.<\/p>\n

2. Absperrschieber mit nicht steigender Spindel: Die Spindelmutter befindet sich im Ventilk\u00f6rper, der in direktem Kontakt mit dem Medium steht. Das \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen des Schiebers erfolgt durch Drehen des Ventilschafts. Die Vorteile dieses Aufbaus sind: Die H\u00f6he des Absperrschiebers bleibt stets unver\u00e4ndert, der Bauraum ist daher gering. Es eignet sich f\u00fcr Absperrschieber mit gro\u00dfem Durchmesser oder begrenztem Einbauraum. Diese Art von Struktur sollte mit einer \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfanzeige ausgestattet sein, um den \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfgrad anzuzeigen. Der Nachteil dieser Struktur besteht darin, dass das Schaftgewinde nicht nur nicht geschmiert werden kann, sondern auch direkt einer mittleren Erosion ausgesetzt ist und leicht besch\u00e4digt werden kann.<\/p>\n

Hauptunterschiede zwischen Schieberventilen mit steigender Spindel und Schieberventilen ohne steigender Spindel:<\/p>\n

1. Die Hubschraube des Absperrschiebers mit nicht steigendem Schaftflansch dreht sich nur ohne Auf- und Abbewegung. Der freigelegte Teil ist nur eine Stange, und seine Mutter ist am Tor befestigt. Das Tor wird durch die Drehung der Schraube angehoben und es ist kein Portal sichtbar. Die Hebeschraube des Absperrschiebers mit steigendem Schaftflansch liegt frei und die Mutter befindet sich nahe am Handrad und ist fest (dreht sich nicht und bewegt sich nicht axial). Der St\u00f6\u00dfel wird durch Drehen der Schraube angehoben. Die Schraube und der St\u00f6\u00dfel drehen sich nur relativ zueinander ohne relative axiale Verschiebung, und das Erscheinungsbild ist eine t\u00fcrf\u00f6rmige Unterst\u00fctzung.<\/p>\n

2. Die Leitspindel ist im nicht steigenden Ventil nicht zu sehen, wohl aber im steigenden Ventil.<\/p>\n

3. Wenn das Ventil mit nicht steigendem Schaft ge\u00f6ffnet und geschlossen wird, sind das Lenkrad und der Ventilschaft miteinander verbunden und relativ unbeweglich. Es treibt den Ventilteller durch die Drehung des Ventilschafts an einem festen Punkt nach oben und unten, um das \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen abzuschlie\u00dfen. Das Hubventil f\u00fcr den Schaft erfolgt \u00fcber die \u00dcbertragung des Schafts und des Lenkradgewindes, um die Scheibe anzuheben oder abzusenken. Der einfache Punkt ist, dass das Ventil mit steigendem Schaft dazu f\u00fchrt, dass sich die Scheibe zusammen mit dem Schaft auf und ab bewegt und das Lenkrad immer am festen Punkt ist.<\/p>\n<\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":290641,"featured_media":6230,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[1481,1482,1480],"class_list":["post-6229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news","tag-non-rising-stem-gate-valve","tag-rising-stem-gate-valve","tag-rising-stem-gate-valve-vs-non-rising-stem-gate-valve"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/290641"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6229"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6232,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6229\/revisions\/6232"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}