{"id":6233,"date":"2021-08-01T21:40:13","date_gmt":"2021-08-01T13:40:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stvvalves.com\/?p=6233"},"modified":"2025-01-03T11:45:10","modified_gmt":"2025-01-03T03:45:10","slug":"the-knowledge-about-parts-of-industrial-valves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/the-knowledge-about-parts-of-industrial-valves\/","title":{"rendered":"Das Wissen \u00fcber Teile von Industrieventilen"},"content":{"rendered":"

Industrieventile<\/a> ist ein mechanisches Ger\u00e4t, das den Durchfluss und den Druck in einem System oder Prozess steuert. Sie sind ein wichtiger Teil des Rohrleitungssystems f\u00fcr den Transport von Fl\u00fcssigkeiten, Gasen, Dampf, Schlamm usw. Es k\u00f6nnen verschiedene Arten von Ventilen bereitgestellt werden: Absperrschieber, Kugelhahn, Absperrklappe, R\u00fcckschlagventil, Membranventil, Rohrklemmenventil, Druckminderventil, Steuerventil usw. F\u00fcr jeden dieser Typen gibt es viele Modelle, und jedes Modell hat unterschiedliche Funktionen und Funktionen. Einige Ventile werden automatisch bet\u00e4tigt, w\u00e4hrend andere manuell oder mithilfe von Aktuatoren oder pneumatischer oder hydraulischer Bet\u00e4tigung bet\u00e4tigt werden.
\nDie Funktionen des Ventils sind: Stoppen und Starten des Durchflusses, Reduzieren oder Erh\u00f6hen des Durchflusses, Steuern der Durchflussrichtung, Einstellen des Durchfluss- oder Prozessdrucks und Ablassen eines bestimmten Drucks.
\nEs gibt viele Ventilkonstruktionen, -typen und -modelle mit einem breiten Spektrum an industriellen Anwendungen. Alle erf\u00fcllen eine oder mehrere der oben genannten Funktionen. Ventile sind teure Artikel. Es ist wichtig, das richtige Ventil f\u00fcr diese Funktion zu spezifizieren und es muss aus dem richtigen Material f\u00fcr den Umgang mit Fl\u00fcssigkeiten bestehen.
\nUnabh\u00e4ngig vom Typ bestehen alle Ventile aus den folgenden Grundkomponenten: Geh\u00e4use, Oberteil, Innengarnitur (Innenkomponenten), Antrieb und Packung. Die Grundkomponenten des Ventils sind in der folgenden Abbildung dargestellt.
\n\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Ventilk\u00f6rper<\/p>\n

Der Ventilk\u00f6rper, manchmal auch Schale genannt, ist die Hauptbegrenzung des Druckventils. Es ist der Hauptbestandteil der Ventilbaugruppe, da es der Rahmen ist, der alle Teile zusammenh\u00e4lt.
\nDer Ventilk\u00f6rper stellt die erste Druckgrenze des Ventils dar und kann der Fl\u00fcssigkeitsdruckbelastung der Verbindungsleitung standhalten. Es nimmt Einlass- und Auslassrohre \u00fcber Gewinde-, Schraub- oder Schwei\u00dfverbindungen auf.
\nDas Ende des Ventilk\u00f6rpers dient dazu, das Ventil \u00fcber verschiedene Arten von Endverbindungen, wie Stumpf- oder Muffenschwei\u00dfen, Gewinde oder Flansch, mit dem Rohr oder der Ger\u00e4ted\u00fcse zu verbinden.
\nDer Ventilk\u00f6rper wird in verschiedenen Formen gegossen oder geschmiedet, und jede Komponente hat eine bestimmte Funktion und besteht aus einem f\u00fcr diese Funktion geeigneten Material.<\/p>\n

Ventilhaube
\nDie Abdeckung der Ventilk\u00f6rper\u00f6ffnung ist die Haube, die die zweite wichtige Begrenzung des Druckventils darstellt. Das Oberteil ist ebenso wie das Ventilgeh\u00e4use in vielen Ausf\u00fchrungen und Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich.
\nDie Haube dient als Abdeckung des Ventilk\u00f6rpers und ist aus dem gleichen Material wie der Ventilk\u00f6rper gegossen oder geschmiedet. Die Verbindung mit der Karosserie erfolgt meist \u00fcber Gewinde, Bolzen oder Schwei\u00dfverbindungen. Platzieren Sie bei der Herstellung des Ventils interne Komponenten (z. B. Spindel, Scheibe usw.) im Ventilgeh\u00e4use und verbinden Sie dann das Oberteil, um alle Komponenten zusammenzuhalten.
\nIn allen F\u00e4llen gilt die Verbindung zwischen Motorhaube und Karosserie als Druckgrenze. Dies bedeutet, dass die Schwei\u00dfverbindung oder Schraube, die das Oberteil mit dem Ventilgeh\u00e4use verbindet, ein druckhaltendes Bauteil ist. Obwohl die Ventilhaube f\u00fcr die meisten Ventile eine Notwendigkeit ist, hat sie die Aufmerksamkeit der Menschen auf sich gezogen. Das Oberteil kann die Herstellung des Ventils erschweren, die Ventilgr\u00f6\u00dfe vergr\u00f6\u00dfern, einen erheblichen Kostenanteil der Ventilkosten ausmachen und eine Quelle potenzieller Leckagen darstellen.<\/p>\n

Ventilgarnitur
\nDie abnehmbaren und austauschbaren Innenteile des Ventils, die mit dem str\u00f6menden Medium in Ber\u00fchrung kommen, werden zusammenfassend als Ventilgarnitur bezeichnet. Zu diesen Komponenten geh\u00f6ren Ventilsitz, Scheibe, Stopfbuchse, Dichtung, F\u00fchrungsschiene, Buchse und interne Feder. Das Ventilgeh\u00e4use, das Oberteil, die Packung usw. stehen ebenfalls mit dem flie\u00dfenden Medium in Kontakt und gelten nicht als Ventileinbauten.
\nDie Verstellleistung des Ventils h\u00e4ngt von der Schnittstelle zwischen Teller und Ventilsitz und dem Verh\u00e4ltnis zwischen Tellerposition und Ventilsitz ab. Aufgrund der Dekoration sind Grundbewegungen und Flusskontrolle m\u00f6glich. Bei der Rotationsbewegungsdekoration gleitet die Scheibe eng \u00fcber den Sitz, um Ver\u00e4nderungen in der Durchfluss\u00f6ffnung zu erzeugen. Beim Dekordesign mit linearer Bewegung erhebt sich die Scheibe vertikal vom Sitz weg, wodurch ein ringf\u00f6rmiges Loch entsteht.
\nVentilgarniturkomponenten k\u00f6nnen aus verschiedenen Materialien hergestellt werden, da unterschiedliche Eigenschaften erforderlich sind, um unterschiedlichen Kr\u00e4ften und Bedingungen standzuhalten. Die Buchse und die Stopfbuchse sind nicht den gleichen Kr\u00e4ften und Bedingungen ausgesetzt wie die Scheibe und der Sitz.
\nDie Eigenschaften des Str\u00f6mungsmediums, die chemische Zusammensetzung, der Druck, die Temperatur, die Str\u00f6mungsgeschwindigkeit, die Geschwindigkeit und die Viskosit\u00e4t sind einige wichtige Faktoren bei der Auswahl geeigneter Dekorationsmaterialien. Das Verkleidungsmaterial kann das gleiche Material wie die Karosserie oder die Motorhaube sein oder auch nicht.<\/p>\n

Ventilscheibe<\/p>\n

Die Scheibe ist das Teil, das je nach Position den Durchfluss erm\u00f6glicht, drosselt oder stoppt. Bei einem K\u00fcken- oder Kugelhahn wird die Scheibe K\u00fcken oder Kugel genannt. Scheiben sind die drittwichtigste prim\u00e4re Druckgrenze. Bei geschlossenem Ventil wirkt der gesamte Systemdruck auf die Scheibe, sodass die Scheibe ein druckbezogenes Bauteil ist.
\nScheiben sind in der Regel geschmiedet und verf\u00fcgen in manchen Ausf\u00fchrungen \u00fcber eine harte Oberfl\u00e4che, um eine gute Verschlei\u00dffestigkeit zu gew\u00e4hrleisten. Die meisten Ventile sind nach ihrer Scheibenkonstruktion benannt.<\/p>\n

Ventilsitz<\/p>\n

Der Sitz bzw. Dichtring bietet eine Sitzfl\u00e4che f\u00fcr die Scheibe. Das Ventil kann einen oder mehrere Sitze haben. Bei Kugel- oder R\u00fcckschlagklappen gibt es meist einen Sitz, der mit der Scheibe abdichtet, um einen Durchfluss zu verhindern. Bei Absperrschiebern gibt es zwei Sitze; Einer befindet sich auf der stromaufw\u00e4rtigen Seite und der andere auf der stromabw\u00e4rtigen Seite. Die Absperrschieberscheibe verf\u00fcgt \u00fcber zwei Sitzfl\u00e4chen, die den Sitz ber\u00fchren, um eine Abdichtung zu bilden und einen Durchfluss zu verhindern.
\nUm die Verschlei\u00dffestigkeit des Dichtrings zu verbessern, wird \u00fcblicherweise die Oberfl\u00e4che durch Schwei\u00dfen geh\u00e4rtet und anschlie\u00dfend die Kontaktfl\u00e4che des Dichtrings bearbeitet. Bei geschlossenem Ventil ist f\u00fcr eine gute Abdichtung eine feine Oberfl\u00e4chenbehandlung des Sitzbereichs erforderlich. Der Dichtungsring gilt im Allgemeinen nicht als Druckbegrenzungskomponente, da der K\u00f6rper unabh\u00e4ngig von der Dicke des Dichtungsrings \u00fcber eine ausreichende Wandst\u00e4rke verf\u00fcgt, um dem Auslegungsdruck standzuhalten.<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Industrial valves is a mechanical device that controls the flow and pressure in a system or process. They are an important part of the pipeline system for transporting liquid, gas, steam, slurry and so on. Different types of valves can be provided: gate valve,\u00a0 ball valve, butterfly valve, check valve, diaphragm valve, pipe clamp valve, […]<\/p>\n","protected":false},"author":290641,"featured_media":6234,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[1483],"class_list":["post-6233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news","tag-industrial-valves"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/290641"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6233"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6235,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6233\/revisions\/6235"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}