Forged steel valves<\/a> often ignore the problem of grease injection. After the grease gun is refueled, the operator selects the valve and the grease injection method after the low temperature shut-off valve, and then performs the grease filling operation. There are two kinds of conditions for the forged steel gate valve: on the one hand, the amount of grease is less than that of the grease, and the sealing surface is accelerated by the lack of lubricant. On the other hand, excessive fat injection causes waste. There is no accurate calculation of the different valve sealing capacities based on the valve type category. The sealing capacity can be calculated in terms of valve size and type, and a proper amount of grease can be injected reasonably.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n2. Las v\u00e1lvulas de compuerta de acero forjado a menudo ignoran los problemas de presi\u00f3n. En la operaci\u00f3n de inyecci\u00f3n de grasa, la trampa de vapor de tipo flotador semilibre regular cargada con grasa tiene un cambio de pico a valle. La presi\u00f3n es demasiado baja, el sello tiene fugas o la v\u00e1lvula de seguridad falla, la presi\u00f3n es demasiado alta, el fabricante de la v\u00e1lvula del puerto de grasa est\u00e1 obstruido, la grasa del sello se endurece o el anillo de sello, la bola de la v\u00e1lvula y la placa de la v\u00e1lvula est\u00e1n bloqueados. Por lo general, cuando la presi\u00f3n de la grasa es demasiado baja, la grasa inyectada fluye hacia el fondo de la cavidad de la v\u00e1lvula, lo que suele ocurrir en una v\u00e1lvula de compuerta peque\u00f1a. La presi\u00f3n de la v\u00e1lvula de control de flujo de grasa es demasiado alta. Por un lado se inspecciona la v\u00e1lvula de compuerta de engrase y se inspecciona la boquilla de engrase. Si el orificio de la v\u00e1lvula de flotador del control remoto de grasa est\u00e1 bloqueado, el sello del resorte se reemplaza con una llave. La otra v\u00e1lvula de \u00e9mbolo es una grasa. Para endurecer, use una soluci\u00f3n de limpieza, ablande repetidamente la grasa de sellado defectuosa e inyecte una grasa nueva para reemplazarla. Adem\u00e1s, el tipo de sellado y el material de sellado tambi\u00e9n afectan la presi\u00f3n de llenado de grasa. Diferentes formas de sellado tienen diferentes presiones de llenado de grasa. Generalmente, la presi\u00f3n de la grasa de sellado duro es mayor que la del sellado blando.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Las v\u00e1lvulas de globo de acero forjado prestan atenci\u00f3n al problema de la v\u00e1lvula en la posici\u00f3n del interruptor. La v\u00e1lvula de bola normalmente est\u00e1 en la posici\u00f3n abierta durante el mantenimiento y el mantenimiento. En casos especiales, el mantenimiento se desactiva. Otras v\u00e1lvulas no se pueden discutir en t\u00e9rminos de apertura. Las v\u00e1lvulas de cierre de acero forjado deben cerrarse durante el mantenimiento para garantizar que la grasa llene la ranura del sello a lo largo del sello. Si est\u00e1 abierto, la grasa del sello caer\u00e1 directamente en el corredor o en la cavidad de la v\u00e1lvula, provocando desperdicio. Cuando se engrasa la v\u00e1lvula, a menudo se ignora el problema de la inyecci\u00f3n de grasa. La presi\u00f3n, la cantidad de inyecci\u00f3n de grasa y la posici\u00f3n del interruptor son normales durante la operaci\u00f3n de llenado de grasa. Sin embargo, para garantizar el efecto de llenado de grasa de la v\u00e1lvula, a veces es necesario abrir o cerrar la v\u00e1lvula para verificar el efecto de lubricaci\u00f3n y confirmar que la bola de la v\u00e1lvula o la superficie de la v\u00e1lvula est\u00e9n lubricadas uniformemente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
What should we pay attention to when using self-sealing forged steel valves? Forged steel valves often ignore the problem of grease injection. After the grease gun is refueled, the operator selects the valve and the grease injection method after the low temperature shut-off valve, and then performs the grease filling operation. There are two kinds […]<\/p>\n","protected":false},"author":290641,"featured_media":4987,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[961,962],"class_list":["post-4986","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news","tag-forged-steel-valves","tag-how-to-choose-forged-steel-valves"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/290641"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4986"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4986\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7785,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4986\/revisions\/7785"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}