O primeiro tipo \u00e9 um castelo tipo parafuso, que \u00e9 conectado por uma superf\u00edcie c\u00f4ncavo-convexa, e \u00e9 feito de uma tira de a\u00e7o inoxid\u00e1vel e uma junta flex\u00edvel de grafite, podendo tamb\u00e9m ser conectado por um anel conforme necess\u00e1rio.
\nO segundo tipo \u00e9 um castelo soldado que \u00e9 soldado por veda\u00e7\u00e3o de rosca e pode ser soldado diretamente conforme necess\u00e1rio.
\nA terceira \u00e9 uma tampa autovedante que \u00e9 rosqueada na tampa autovedante.<\/p>\n
As v\u00e1lvulas de a\u00e7o forjado muitas vezes ignoram o problema da inje\u00e7\u00e3o de graxa. Ap\u00f3s o reabastecimento da pistola de graxa, o operador seleciona a v\u00e1lvula e o m\u00e9todo de inje\u00e7\u00e3o de graxa ap\u00f3s a v\u00e1lvula de corte de baixa temperatura e, em seguida, executa a opera\u00e7\u00e3o de enchimento de graxa. S\u00e3o dois casos: por um lado, a quantidade de graxa \u00e9 menor que a da graxa e a superf\u00edcie de veda\u00e7\u00e3o \u00e9 acelerada pela falta de lubrificante. Por outro lado, a inje\u00e7\u00e3o excessiva de gordura causa desperd\u00edcio. N\u00e3o h\u00e1 c\u00e1lculo preciso das diferentes capacidades de veda\u00e7\u00e3o da v\u00e1lvula com base na categoria do tipo de v\u00e1lvula. A capacidade de veda\u00e7\u00e3o pode ser calculada em termos de tamanho e tipo de v\u00e1lvula, e uma quantidade adequada de graxa pode ser injetada de maneira razo\u00e1vel.<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
The first type is a bolt-type bonnet, which is connected by a concave-convex surface, and is made of a stainless steel strip and a flexible graphite wound gasket, and can also be connected by a ring as needed. The second type is a welded bonnet that is welded by thread sealing and can be directly […]<\/p>\n","protected":false},"author":290641,"featured_media":4530,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[670],"class_list":["post-4545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news","tag-designs-for-forged-steel-valve-bonnets"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/290641"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4545"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7739,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4545\/revisions\/7739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stvvalves.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}