Qual è la particolarità e il metodo di lavorazione della valvola in acciaio forgiato con flangia integrale
1. La valvola in acciaio forgiato a flangia integrale viene applicata principalmente alle tubazioni di vari sistemi della centrale termica, tagliando o collegando il mezzo della tubazione. Mezzo applicabile: mezzo non corrosivo come acqua e vapore. Rispetto ad altri prodotti di valvole, la valvola in acciaio forgiato a flangia integrale è caratterizzata da alta temperatura e alta pressione e da un design autosigillante unico. Maggiore è la pressione, più affidabile è la tenuta. A causa delle particolari caratteristiche tecniche e delle condizioni di lavoro, i prodotti presentano anche caratteristiche che non possono essere sostituite da altri prodotti.
2. Introdurre il metodo di lavorazione della forgiatura del corpo valvola in acciaio per la forgiatura di flange integrali, che consiste nel prendere a turno la tranciatura, la preforgiatura, la forgiatura finale e la rifinitura. Le caratteristiche sono il pezzo grezzo iniziale preforgiato dopo la tranciatura, che consiste nel forgiare il diametro esterno del materiale. È maggiore del diametro esterno della flangia su entrambi i lati del corpo valvola, quindi la parte centrale è appiattita e lo spessore dell'appiattimento centrale è maggiore del diametro esterno della flangia nel corpo valvola e dell'iniziale la forma è progettata per essere più lunga della lunghezza della flangia su entrambi i lati del corpo valvola. Il pezzo grezzo (denominato pezzo grezzo) viene posizionato negli stampi superiore e inferiore per la forgiatura finale dello stampo unidirezionale dopo la tranciatura e la rifilatura viene eseguita dopo la forgiatura finale. Inoltre, per le valvole flangiate di piccolo diametro, poiché le flange su entrambi i lati sono vicine alla flangia centrale, al fine di garantire che il processo di forgiatura unidirezionale sia sufficiente scaricando contemporaneamente gli scarti nelle due posizioni adiacenti della flangia, la flangia del bordo e C'è uno spazio tra i bordi superiore e inferiore dello stampo e tra le flange centrali.
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