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Hoje, vamos dar uma olhada na classificação das válvulas autovedantes de aço forjado.

 As válvulas de aço forjado podem ser classificadas em válvulas de retenção de aço forjado, válvulas de gaveta de aço forjado, válvulas de esfera de aço forjado, válvulas globo de aço forjado, válvulas de retenção de aço forjado, válvulas de gaveta autovedantes, válvulas globo autovedantes, válvulas de retenção autovedantes, agulhas de aço forjado. Válvula, válvula de isolamento de aço forjado, válvula de fole de aço forjado, etc.

  As válvulas gaveta de aço forjado geralmente ignoram os problemas de pressão. Na operação de injeção de graxa, o purgador de vapor do tipo flutuador semi-livre regular carregado com graxa tem uma mudança de pico para vale. A pressão está muito baixa, a vedação vaza ou a válvula de segurança falha, a pressão está muito alta, o fabricante da válvula da porta de graxa está entupido, a graxa da vedação endurece ou o anel de vedação e a esfera da válvula e a placa da válvula estão travados. Normalmente, quando a pressão da graxa é muito baixa, a graxa injetada flui para o fundo da cavidade da válvula, o que geralmente ocorre em uma válvula gaveta pequena. A pressão da válvula de controle de fluxo de graxa está muito alta. Por um lado, a válvula de graxa é inspecionada e o bico de graxa é inspecionado. Se o orifício da válvula flutuante do controle remoto de graxa estiver bloqueado, a vedação da mola será substituída por uma chave inglesa. A outra válvula de êmbolo é um lipídio. Para o endurecimento, use uma solução de limpeza, amoleça repetidamente a graxa de vedação com falha e injete uma nova graxa para substituí-la. Além disso, o tipo de vedação e o material de vedação também afetam a pressão de enchimento da graxa. Diferentes formas de vedação têm diferentes pressões de enchimento de graxa. Geralmente, a pressão da graxa para vedação dura é maior que a da vedação macia.

 As válvulas globo de aço forjado prestam atenção ao problema da válvula na posição do interruptor. A válvula esférica normalmente está na posição aberta durante a manutenção e manutenção. Em casos especiais, a manutenção é desligada. Outras válvulas não podem ser discutidas em termos de abertura. As válvulas de corte de aço forjado devem ser fechadas durante a manutenção para garantir que a graxa preencha a ranhura da vedação ao longo da vedação. Se estiver aberto, a graxa da vedação cairá diretamente no corredor ou na cavidade da válvula, resultando em desperdício. Quando a válvula é lubrificada, o problema da injeção de graxa é frequentemente ignorado. A pressão, a quantidade de injeção de graxa e a posição do interruptor são normais durante a operação de enchimento de graxa. No entanto, para garantir o efeito de enchimento de graxa da válvula, às vezes é necessário abrir ou fechar a válvula para verificar o efeito de lubrificação e confirmar se a esfera da válvula ou a superfície da válvula está lubrificada uniformemente.

  Acredito que através da introdução acima todos já entenderam a classificação das válvulas autovedantes de aço forjado.