À quoi faut-il faire attention lors de l'utilisation de vannes en acier forgé ?
À quoi faut-il faire attention lors de l’utilisation de vannes en acier forgé auto-obturantes ?
- Les vannes en acier forgé ignorent souvent le problème de l’injection de graisse. Une fois le pistolet graisseur ravitaillé, l'opérateur sélectionne la vanne et la méthode d'injection de graisse après la vanne d'arrêt basse température, puis effectue l'opération de remplissage de graisse. Il existe deux types de conditions pour le robinet-vanne en acier forgé : d'une part, la quantité de graisse est inférieure à celle de la graisse, et la surface d'étanchéité est accélérée par le manque de lubrifiant. En revanche, une injection excessive de graisse entraîne un gaspillage. Il n’existe pas de calcul précis des différentes capacités d’étanchéité des vannes en fonction de la catégorie du type de vanne. La capacité d'étanchéité peut être calculée en termes de taille et de type de vanne, et une quantité appropriée de graisse peut être injectée de manière raisonnable.
2, les vannes en acier forgé ignorent souvent les problèmes de pression. Lors de l'opération d'injection de graisse, le purgeur de vapeur à flotteur semi-libre ordinaire chargé en graisse présente un changement de crête à vallée. La pression est trop faible, le joint fuit ou la soupape de sécurité tombe en panne, la pression est trop élevée, le fabricant de la vanne à port de graisse est obstrué, la graisse du joint durcit ou la bague d'étanchéité ainsi que la bille de la vanne et la plaque de la vanne sont bloquées. Habituellement, lorsque la pression de la graisse est trop faible, la graisse injectée s'écoule dans le fond de la cavité de la vanne, ce qui se produit généralement dans une petite vanne. La pression de la vanne de régulation du débit de graisse est trop élevée. D'une part, le robinet-vanne à graisse est inspecté et la buse de graisse est inspectée. Si l'orifice du robinet flotteur de la télécommande de graisse est obstrué, le joint à ressort est remplacé par une clé. L'autre valve à piston est une graisse. Pour le durcissement, utilisez une solution de nettoyage, ramollissez à plusieurs reprises la graisse d'étanchéité défectueuse et injectez une nouvelle graisse pour la remplacer. De plus, le type et le matériau d'étanchéité affectent également la pression de remplissage de graisse. Différentes formes d'étanchéité ont des pressions de remplissage de graisse différentes. Généralement, la pression de la graisse pour joint dur est supérieure à celle pour joint souple.
Les robinets à soupape en acier forgé prêtent attention au problème de la vanne en position de commutation. Le robinet à tournant sphérique est normalement en position ouverte pendant l'entretien et la maintenance. Dans des cas particuliers, la maintenance est désactivée. Les autres vannes ne peuvent pas être discutées en termes d'ouverture. Les vannes d'arrêt en acier forgé doivent être fermées pendant la maintenance pour garantir que la graisse remplisse la rainure d'étanchéité le long du joint. S'il est ouvert, la graisse d'étanchéité tombera directement dans le canal ou la cavité de la vanne, provoquant un gaspillage. Lorsque la vanne est graissée, le problème de l'injection de graisse est souvent ignoré. La pression, la quantité d'injection de graisse et la position du commutateur sont normales pendant l'opération de remplissage de graisse. Cependant, afin de garantir l'effet de remplissage de graisse de la vanne, il est parfois nécessaire d'ouvrir ou de fermer la vanne pour vérifier l'effet de lubrification et confirmer que la bille de la vanne ou la surface de la vanne est uniformément lubrifiée.
