Quel est le remplissage de graisse des vannes en acier forgé à chapeau d'étanchéité
Le fonctionnement de l’injection de graisse des vannes en acier forgé Seal Bonnet doit faire attention au changement de pression. Lorsque les vannes en acier forgé à chapeau étanche sont en opération d'injection de graisse, le purgeur de vapeur à flotteur semi-libre présente une variation de crête à vallée. La pression est trop faible, le joint fuit ou la soupape de sécurité tombe en panne, la pression est trop élevée, le fabricant de la vanne à port de graisse est obstrué, la graisse du joint durcit ou la bague d'étanchéité ainsi que la bille de la vanne et la plaque de la vanne sont bloquées.
La pression de la vanne de régulation du débit de graisse est trop élevée. D'une part, le robinet de graisse est inspecté et le gicleur de graisse est inspecté. Si l'orifice du robinet flotteur de la télécommande de graisse est obstrué, le joint à ressort est remplacé par une clé. L'autre valve à piston est un lipide. Pour le durcissement, utilisez une solution de nettoyage, ramollissez à plusieurs reprises la graisse d'étanchéité défectueuse et injectez une nouvelle graisse pour la remplacer. De plus, le type et le matériau d'étanchéité affectent également la pression de remplissage de graisse. Différentes formes d'étanchéité ont des pressions de remplissage de graisse différentes. Généralement, la pression de la graisse pour joint dur est supérieure à celle pour joint souple.
