Как отремонтировать задвижку
У задвижек из нержавеющей стали клапан отсоединяется от штока клапана и золотника из-за коррозии, износа или неправильной работы во время открытия и закрытия. После того как клапан закрыт, его нельзя открыть. Заменить его можно только после того, как он будет вырезан из системы. Если его невозможно вырезать из системы, то отключится только другой процесс или устройство.
Когда золотник задвижки из нержавеющей стали отсоединен и не может быть вырезан, крышку клапана, шток клапана, втулку и набивку можно заменить без замены корпуса клапана, сердечника клапана и седла клапана, пока герметизируемая среда герметична. . После сборки сальника сердечник клапана обнажается, а шток клапана снова соединяется с сердечником клапана обычным методом, так что три уплотнения клапана могут постоянно поддерживаться в рабочем состоянии и клапан можно снова открыть. После разборки крышки клапана задвижки из нержавеющей стали, за исключением специального клапана, угол клина золотника клапана находится в диапазоне угла трения. Независимо от того, как изменится давление на обоих концах сердечника клапана, сердечник клапана не будет выдавлен из седла клапана в состоянии самоблокировки. Для золотников с плоскими клапанами экструзия больше не требуется.
